Tarih : 2020.08.02 01:59:33
IATA’dan Çarpıcı Analiz
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) yetkililerinin yaptıkları değerlendirmeye göre hava yolu şirketlerine sağlanan hükümet yardımları bu şirketlerde borç riski yaratabilir. Pandemi döneminde en çok etkilenen sektörlerin başında gelen hava yolu taşımacılığında gelir kaybı sürüyor. Ülke hükümetleri hava yolu şirketlerine sağlanan destekleri artırsa da bu destekler bir sorunu çözerken başka bir krizin habercisi olabilir.
IATA basın sözcüsü Chris Goater'a göre birçok devlet desteği sıkı regülasyonlara maruz kalsa da hükümetlerin bu dönemde bu konuda daha esnek oldukları inkar edilemez. "Destek birçok sektör gibi hava yolu taşımacılığı için de kritik önem taşıyor," diyen Goater, "bu destekler gösteriyor ki devletler hava yolu taşımacılığın sadece kutulardan ve insanlardan ibaret olmadığının farkında." Ancak Goater'ın dikkat çektiği bir nokta da şu: stratejik önem taşıyan bu endüstrinin hayatta kalabilmesi için sağlanan bu desteklerin bir kısmı çalışan maaşları için ayrılmış, istihdam kayıplarını önlemek için ayrılan bütçeler; ve bu programlar yakın tarihlerde son bulacak. İkinci olarak da verilen desteklerin birçoğu geri ödenecek. Goater, geri ödeme süreçlerinin havayolu şirketleri üzerinde "uzun vadeli etki bırakacağı ve büyüyen bir borç yükü yarattığı" uyarısında bulunuyor.
DEVLETLERDEN 150 MİLYAR DOLARDAN FAZLA DESTEK GELDİ
IATA rakamlarına göre farklı hükümetlerin farklı hava yolu şirketlerine sağladığı destekler 152 milyar doları aştı. Bu miktarın 58 milyarı devletlerin sağladığı borçlardan oluşurken, 20 milyarı doları kredi garantilerinden, yaklaşık 10 milyar dolarlık bir kısmı da vergi kolaylıklarından oluşuyor. Ve günü geldiğinde şirketlerin bu borçları ödemesi gerekecek. Verilere göre sene sonuna varmadan küresel hava yolu şirketlerinin borçları 550 milyar doları aşabilir.
Hava yolu şirketlerine en çok desteği sağlayanlar Kuzey Amerika hükümetleri olurken, ikinci sırada Avrupa yer alıyor. Avrupa hükümetleri arasında Hollanda ve Fransa hava yolu şirketlerine kuvvetli destek sağalayn ülkeler olarak öne çıkıyor. Asya Pasifik ülkelerinde ise en çok desteği sağlayan hükümet Singapur olarak kaydediliyor. Özellikle Latin Amerika ülkelerinde sağlanan desteklerin şirketlerin yıllık gelirlerinin %1'ni bile karşılamadığı görülüyor. Goater, devletten devlete fark gösteren bu desteklerin tüm borç riskine ragmen şirketler için hayati değer taşıdığının altını çiziyor. "Talepte bu benzeri görülmemiş çöküş sebebiyle hava trafiğinin korunması için destekler olmak zorunda," diyen Goater uyarıyor, "Eğer havayolu şirketleri küresel olarak çökerse bu ekonomik toparlanma için ağır negatif sonuçlar taşıyacaktır."
